不可忽視的“救命擔架”
住宅電梯
“救命擔架”
電梯配置標準
意義重大
“救命擔架”
電梯配置標準
意義重大
- 電梯在疾病救助方面意義重大
- 據北京紅十字會999急救中心副院長田振彪對記者透露，從目前每天出警的情況看，基本上平均五個病人里就有兩三個得使用擔架，最常見的心腦血管病、嚴重的骨傷等，這種病人都需要病人平臥，這對病人去到醫院前期準備是相當有必要的，電梯如果能進擔架的話可以節約很多時間，不會延誤病者最佳治療時間。
新規范主要起草人國家住宅工程中心副總工程師林建平在接受中房網采訪時表示，之所以這樣規定，是因為“我們在對這兩部標準、規范的實施管理中發現，住宅中經常突發事故和疾病，但由于高層住宅中電梯普遍無法容納醫用擔架，延誤救助的情況頻頻發生，要求電梯轎廂尺寸應能滿足搬運擔架所需的最小尺寸呼聲很高。”林建平認為，隨著我國步入老齡化社會，老年人在中突發事故和疾病的情況增多，更需要完善住宅的應急功能，因此有必要采取相應措施...[詳細]
住宅可容納擔架電梯的多方探索
總工聯席會
800Kg及1000Kg
可容納擔架改造
多方探索
800Kg及1000Kg
可容納擔架改造
多方探索
- 《住宅可容納擔架電梯配置標準研究》課題已開展
- 據中房網記者采訪了解，早在2011年8月，中國建筑設計研究院就向住房和城鄉建設部標準定額司提出申請，要求立項研究“住宅可容納擔架電梯配置標準”。2012年1月住房和城鄉建設部建標[2012]5號函批準列入《2012年工程建設標準規范制訂修訂計劃(第一批)》，該課題成果將作為《住宅設計規范》和《老年人居住建筑設計規范》相關條文的指標參數。在2012年8月13日召開的《住宅可容納擔架電梯配置標準研究》課題技術研討會，確定了三項主要內容：1、明確“容納急救擔架電梯”的定義(與“醫用電梯”的區別);2、住宅電梯井道尺寸參數研究(需要協調相關行業標準);3、從建筑部品標準化的角度，提出容納擔架電梯的研發技術路線。
- 總工聯席會第三次會議成功召開
- 在8月22日召開的中國房地產研究會、中國房地產業協會住宅產業相關企業總工程師聯席委員會(以下簡稱總工聯席會)第三次會議上，來自房地產企業、設計院以及電梯廠商的總工針對《住宅可容納擔架電梯配置標準研究》課題做了進一步探討研究。中國中建設計集團總建筑師、中國房地產研究會住宅產業發展和技術委員會副秘書長薛峰分別針對800kg及1000kg載重電梯可容納應急擔架改造提供了建議，建議800kg電梯開門加寬至900mm并偏置150mm，并在轎廂角落開啟備用擴展口，并希望最好可將門加寬至1m。
- 當代滿庭春MOMA項目使用寬轎廂電梯
- 在中房網記者采訪過程中，陳音就新設計規范中有一部電梯能容納擔架給出了自己的建議。他認為，有一部電梯能容納擔架并不是針對普通電梯，如果普通的1000kg電梯都能進擔架，沒有任何意義。因為一個擔架要兩個人抬著，才能夠抬進到電梯里面去，這個電梯肯定要和普通電梯有所不同，要不然不需要強調這一條。1.1m*2.1m這個尺寸是合適的，無論是橫著還是豎著放都是沒有問題。1.4m*1.5m電梯，即使門開大一點，鏟式擔架勉強可以放入其中，人根本無法抬那個擔架，無法滿足在緊急情況下，搶救病人的需要。
- 載重800kg以下的電梯容納擔架有技術難度
- 對于住宅新規范，電梯廠商希望能有針對性的改造解決方案。日立電梯產品開發部部長助理邱成東就對中房網表示，目前1000kg的電梯容納擔架沒有太大的技術難度，主要是800kg以下的電梯容納擔架還是有一定技術難度，如果采用國外的背包電梯就會與中國的強制標準有所沖突，希望業內專家針對800kg的電梯給出解決方案，這樣也方便以后既有建筑電梯的改造。[詳細]
觀點：電梯配置擔架亟待合理操作方案
目前，為盡量減少公攤面積，住宅樓所用電梯一般會走“經濟路線”。 電梯可否容納擔架，會關系到電梯井的大小，這方面的改變將直接影響到整棟樓的平面布局，包括房屋套型、等候電梯區域面積等均要作相應變動，除了設計變動增加時間成本外，還將增加開發商的建設成本，對購房者則意味著可能增加公攤面積，可謂牽一發而動全身。
十二層以上的住宅已經是普遍存在的建筑形態，這一規范，對于每個開發商都是必須要坦然面對的問題，對于規劃設計者而言，也提出了更高的要求。希望規范制定者及業內人士早日研究出一個大家都認同的合理方案。[詳細]