專題摘要：文章從高鐵時代的異地養(yǎng)老機遇、理想養(yǎng)老城市、返鄉(xiāng)養(yǎng)老置業(yè)、大都市附近宜居城鎮(zhèn)和新造養(yǎng)老磁極五方面闡述了高鐵時代的到來為城市養(yǎng)老地產(chǎn)提供了一個契機。

高鐵時代的五種養(yǎng)老機遇

異地養(yǎng)老機遇返鄉(xiāng)養(yǎng)老置業(yè) 新造養(yǎng)老磁極

精彩回顧更多>>

作者名稱：為兒童設計的家——淺談日本住宅兒童空間開發(fā)

老齡化社會如此快速地悄然而至，似乎讓我們的政府有些措手不及。其間涌現(xiàn)的巨大商機，卻已成為全民熱議的話題。高速鐵路，作為一種更快捷的交通方式，把更遠的城市拉近，重塑著城市與城市間的資源關系。對于我們的異地養(yǎng)老開發(fā)，又將產(chǎn)生怎樣的影響？

北京人到河北燕郊、固安，上海人到江蘇花橋、太倉，就是典型的近距離異地養(yǎng)老。這些異地城鎮(zhèn)緊鄰大都市邊緣，前去養(yǎng)老者往往看中的是其房價和生活成本較低。有一篇介紹上海周邊異地養(yǎng)老的文章中如此寫到：……上海等大城市的“異地養(yǎng)老”依然是一種無奈的選擇，因為與外國人不同，中國人更多的還是習慣于生活在自己熟悉的地方。不過，異地低廉的房價，對經(jīng)濟不太富裕的老年人來說，還是有著強烈的吸引力……

越是大都市，“外地人”越多。即使是在“北上廣”生活了幾十年，內(nèi)心常常依然當自己是個過客。有一位網(wǎng)友就“到哪個城市養(yǎng)老好”這個話題如是說：“本人四川人，在廣東生活好久，還是思鄉(xiāng)心切，不能融入城市”。

北京城市大、交通擁堵嚴重，再加上房價高，五環(huán)外已經(jīng)是現(xiàn)在的住宅開發(fā)主流。因此市內(nèi)交通單程一小時很常見。而北京到天津的高鐵只需半小時，北京到山東德州的高鐵也只需一小時十幾分鐘。返鄉(xiāng)置業(yè)，可能是在自己的家鄉(xiāng)城鎮(zhèn)，也可能是在家鄉(xiāng)文化圈中選擇一個最適合養(yǎng)老的城市。例如，當問起退休后去哪里養(yǎng)老，幾個山東人給我推薦了他們心目中的養(yǎng)老城市——山東的煙臺、威海、日照等。相近的地緣和文化圈，讓他們感覺更親切、更可靠。

相比之下，北京周邊的高鐵城鎮(zhèn)，養(yǎng)老的先天條件要差不少。一方面，北方的氣候和環(huán)境，難以與南方相比。另一方面，普通城鎮(zhèn)富庶程度也難及長三角，養(yǎng)老所需的城市配套設施相對不足。

北方城鎮(zhèn)的自然環(huán)境難與南方相比，這也許反而會導致北方富裕起來的城市，更愿意向外尋找理想的養(yǎng)老地。北京更是一座3000萬人的大都市，未來向周邊尋求異地的養(yǎng)老需求毋庸置疑。但高鐵城鎮(zhèn)并非有房就行，北方養(yǎng)老人群也絕非“人傻錢多”。北方大都市周邊的高鐵城鎮(zhèn)，只有通過城市環(huán)境的重塑提升，和養(yǎng)老配套設施的不斷完善，才能真正吸引中高端養(yǎng)老人群的聚集、打開養(yǎng)老地產(chǎn)的金礦！

那些身體健康的中高端養(yǎng)老者，首先會尋找那些充滿吸引力的養(yǎng)生資源。如：海、山、林、湖、溫泉、怡人的氣候等等。那些原本就是人們心目中養(yǎng)老的好地方，一旦被高鐵拉近，就會進入他們養(yǎng)老選址的考量。

再如山水城市桂林。當年一首歌曲“我想去桂林”唱遍全國，歌中唱道：“……去那美麗的地方是我一生的祈望/有位老爺爺他退休有錢有時間/他給我描繪了那幅美妙畫卷/劉三姐的歌聲和動人的傳說/親臨其境是老爺爺一生的心愿/我想去桂林呀我想去桂林/可是有時間的時候我卻沒有錢/我想去桂林呀我想去桂林/可是有了錢的時候我卻沒時間……”貴廣高鐵建成后，桂林與珠三角經(jīng)濟中心的距離將被拉近。從廣州到桂林，11個半小時將縮短至2個半小時左右。那時的桂林將進入珠三角養(yǎng)老選擇的視野。

我國高鐵的站點設置，常見的是30-50公里一站。滬寧高鐵是目前中國設站最密集的高速鐵路，全程301公里，共設21個車站，平均每15公里一個車站。滬杭高鐵正線全長160公里，設車站9個，平均20公里一個車站。

從上海虹橋火車站乘高鐵出發(fā)，嘉興的下一站就是桐鄉(xiāng)，約40分鐘車程。從桐鄉(xiāng)到杭州，乘高鐵不到半小時即可到達。桐鄉(xiāng)希望打造高橋、烏鎮(zhèn)這兩大“養(yǎng)生養(yǎng)老綜合服務社區(qū)”，成為滬杭都市圈養(yǎng)生養(yǎng)老的“后花園”。高橋鎮(zhèn)是桐鄉(xiāng)南部的交通樞紐，滬杭高鐵的桐鄉(xiāng)站和滬杭高速公路出口都在這片區(qū)域。而烏鎮(zhèn)則是桐鄉(xiāng)最著名的旅游勝地。在這兩片土地上，引入了“中國平安養(yǎng)生養(yǎng)老社區(qū)”和“烏鎮(zhèn)國際健康生態(tài)產(chǎn)業(yè)園”兩大項目，總占地約9500畝，總投資200多億元，堪稱滬杭高鐵沿線上的養(yǎng)老地產(chǎn)大手筆。

高鐵時代的到來，緩解了大城市的養(yǎng)老焦慮。高鐵，拉近了我們對理想退休城市的夢想。